Drehscheibe, Bahn Auto und Modell GmbH  -  Großenbaumer Allee 273  -  47249 Duisburg - Buchholz  -  Tel.: 0203 - 20396

Märklin H0  Diesel - Lokomotiven

In nachfolgender Listung finden Sie einen Teil unseres Restbestands an

Märklin Lokomotiven. Die Modelle haben wir in numerischer Reihen-

folge aufgeführt. Am Ende der Seite finden Sie zusätzliche Links, die

zur direkten Fortsetzung in weiteren Teilen führen.

Bei allen vorgestellten Modellen handelt es sich um Neuware.

Einige Artikel lagern allerdings schon seit geraumer Zeit bei uns. Es kann

daher auf der Kartonage Umetikettierungsspuren geben, die im einzelnen dann

nicht mehr näher erwähnt sind.

Wir haben die Modelle sorgfältig optisch und technisch überprüft. Festgestellte Mängel sind in den jeweiligen Beschreibungen ausdrücklich erwähnt und je nach

Möglichkeit dann bildlich dargestellt. Ansonsten haben wir beim Bildmaterial aber durchaus auch nur auf die Produktbilder des Herstellers zurückgegriffen.

Bei Interesse kontaktieren Sie uns bitte einfach per Telefon oder Mail. Wir stehen Ihnen auch gerne mit weiteren Auskünften zur Verfügung. Und jetzt . . . . .

viel Spass beim Stöbern !

Märklin 36081

Vorrat: 1 Stück

Baureihe V 80 der Deutschen Bundesbahn (DB) Ausführung mit Schalldämpfer. Epoche III

ehemaliger Neupreis ca.

140,00 €

Sonderpreis

95,00 €

Modell mit Digital-Decoder und Spezialmotor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig

wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden.

Länge über Puffer 14,7 cm.

Weitere Details sind noch auf der Märklin-Homepage in der Datenbank zu finden.

Neuware im Originalkarton, fehlerfreie Lackierung und Bedruckung, keine Kratzer, alles komplett, keine Mängel.

Dieses Modell wurde erstmals im Neuheitenprospekt 2008 vorgestellt und war bis 2009/2010 im Gesamtprogramm.

Märklin 36810

leider ausverkauft

Akku-Lokomotive Baureihe Ks der Deutschen Bundesbahn (DB) Ausführung mit Akkumulatoren und Elektroantrieb auf Diesellok-Fahrgestell.   Epoche III

ehemaliger Neupreis ca.

150,00 €

Sonderpreis

109,00 €

Modell mit Digital-Decoder und geregeltem Miniaturmotor. 2 Achsen angetrieben. 2 Gleishaftmagnete für höhere Zugkraft.

Angesetzte Metallgriffstangen. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Anfahr- und Bremsverzögerung mit

Control Unit oder Systems digital schaltbar.

Länge über Puffer 7,4 cm.

Weitere Details sind noch auf der Märklin-Homepage in der Datenbank zu finden.

Neuware im Originalkarton, fehlerfreie Lackierung und Bedruckung, keine Kratzer, alles komplett, keine Mängel.

Dieses Modell wurde erstmals im Neuheitenprospekt 2005 vorgestellt und war bis 2006 im Gesamtprogramm.

Schweizer Lastesel:

G 2000 BB als Modell in der Ausführung der SBB Cargo Serie Am 840 (serienmäßig leicht gealtert)

Märklin 37202

leider ausverkauft

Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB als Serie Am 840 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) Betriebsnr. Am 840 003-8.   Betriebszustand um 2012.

ehemaliger Neupreis ca.

325,00 €

Sonderpreis

249,00 €

Modell mit neuem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit

Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes

Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1

jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des

Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung pro Führerstand jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien

warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. Längsseitige Geländer am Rahmen aus Metall.

Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der

Pufferbohle montiert werden.

Länge über Puffer 20 cm.

Mit MS2, CS2 und CS3 lassen sich folgende Sonderfunktionen schalten (mit MS1 und Central Unit 6021 nur eingeschränkt):

F 0

Spitzensignal

F 6

Spitzensignal Lokseite 2

F 1

Führerstandsbeleuchtung

F 7

Rangierpfiff

F 2

Diesellok-Fahrgeräusch

F 8

Spitzensignal Lokseite 1

F 3

Signalton

F 9

Direktsteuerung

F 4

Führerstandsbeleuchtung

F 10

Sanden

F 5

Bremsenquietschen aus

F 11

Ankuppelgeräusch

F 6

Spitzensignal Lokseite 2

F 12

Lüfter

Einsetzbar in der Epoche VI

Großbetrieb:

Die dieselhydraulische Lokomotive der Bauart G 2000 BB gilt bei der Vossloh Locomotives GmbH (früher MaK) in Kiel als die stärkste

Maschine ihrer Art. Erstmals wurde sie in ihrer Ursprungsversion im September 2000 auf der Innotrans in Berlin präsentiert.

Sofort ins Auge fielen hier der schmal gehaltene Aufbau mit seitlichen Umläufen und die asymmetrischen Endführerstände. Jeweils in

Fahrtrichtung gesehen erstreckte sich links der vordere Führerstand über die volle Fahrzeugbreite, endete rechts aber bündig mit dem

schmalen Aufbau. Daneben befand sich jeweils ein Rangiertritt, welcher sich auch hervorragend für einen Betrieb mit Funkfernsteuerung

eignete. Damit konnten problemlos die am Ende einer Fahrt anfallenden Rangierarbeiten auch ohne eine zweite Lok erledigt werden.

Besondere Merkmale der G 2000 BB sind ein ausgereiftes Baukasten-Konstruktionsprinzip, die Auswahl qualitativ hochwertiger Kom-

ponenten sowie eine hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit. Neben der Originalversion wurde die G 2000 BB zwischen 2003 und 2010

auch zwei Varianten mit einem Führerhaus über die gesamte Lokbreite gebaut. Damit stand nun ein wesentlich geräumigerer Führer-

stand mit zwei Sitzplätzen bei gleichwertiger Streckensicht zur Verfügung.

Die ersten Exemplare als G 2000-2 BB gingen an verschiedene private Verkehrsunternehmen in Italien, die Variante G 2000-3 BB dann

nach Frankreich, Belgien, die Niederlande und Deutschland. Sogar die belgische Staatsbahn (SNCB) führt auf Leasingbasis einige

Maschinen in ihrem Bestand.

Bei ihrer Markteinführung setzte die G 2000 neue Maßstäbe für Dieselstreckenloks in Bezug auf Design, Funktionalität und Life Cycle

Costs (LCC). Sie kann mit einer Leistung von bis zu 2.700 kW, einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, 5.000 l Tankvolumen und

einer Dienstmasse von 87 bis 90 t fast überall eingesetzt werden. Bis 2010 wurden insgesamt 66 Einheiten ausgeliefert, welche ihren

Betreibern alle Vorteile eines innovativen Lokkonzepts garantieren.

Weitere Details sind noch auf der Märklin-Homepage in der Datenbank zu finden.

Neuware im Originalkarton, fehlerfreie Lackierung und Bedruckung, keine Kratzer, alles komplett, keine Mängel.

Dieses Modell wurde erstmals im Neuheitenprospekt 2015 vorgestellt und 2016 als Einmalserie ausgeliefert.

Märklin 37631

Vorrat: 1 Stück

Mehrzwecklokomotive Typ MaK 1206 der Firma Rail4Chem Benelux (R4C) zum Einsatz auf den Strecken der Niederländischen Eisenbahnen (NS).   Betriebsnummer R4C 1201.

ehemaliger Neupreis ca.

250,00 €

Sonderpreis

149,00 €

Modell mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Hochleistungsantrieb. Hochleistungsmotor mit Glockenanker und Schwungmasse.

4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden. Spitzensignal konventionell in Betrieb,

digital schaltbar. Umlaufende Bühnengeländer aus Metall.

Länge über Puffer 16,5 cm.

Einsetzbar in der Epoche V

Weitere Details sind noch auf der Märklin-Homepage in der Datenbank zu finden.

Neuware im Originalkarton, fehlerfreie Lackierung und Bedruckung, keine Kratzer, alles komplett, keine Mängel.

Dieses Modell wurde erstmals im Neuheitenprospekt 2007 vorgestellt und 2008 als Einmalserie ausgeliefert.

Märklin 37635

Vorrat: 1 Stück

Mehrzwecklokomotive Typ MaK 1206 der Firma ACTS, eingestellt bei den Niederländischen Eisenbahnen Betriebsnummer 2101

ehemaliger Neupreis ca.

250,00 €

Sonderpreis

169,00 €

Modell mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Hochleistungsantrieb. Hochleistungsmotor mit Glockenanker und Schwungmasse.

4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden. Spitzensignal konventionell in Betrieb,

digital schaltbar. Umlaufende Bühnengeländer aus Metall.

Länge über Puffer 16,5 cm.

Einsetzbar in der Epoche V

Weitere Details sind noch auf der Märklin-Homepage in der Datenbank zu finden.

Neuware im Originalkarton, fehlerfreie Lackierung und Bedruckung, keine Kratzer, alles komplett, keine Mängel.

Dieses Modell wurde erstmals im Neuheitenprospekt 2008 vorgestellt und 2009 als Einmalserie ausgeliefert.

Märklin 37636

leider ausverkauft

Mehrzwecklokomotive Typ MaK 1206 als Serie 1500 der Luxemburgischen Eisenbahn (CFL) Betriebsnummer 1502

ehemaliger Neupreis ca.

250,00 €

Sonderpreis

169,00 €

Modell mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Hochleistungsantrieb. Hochleistungsmotor mit Glockenanker und Schwungmasse.

4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden. Spitzensignal konventionell in Betrieb,

digital schaltbar. Umlaufende Bühnengeländer aus Metall.

Länge über Puffer 16,5 cm.

Einsetzbar in der Epoche V

Weitere Details sind noch auf der Märklin-Homepage in der Datenbank zu finden.

Neuware im Originalkarton, fehlerfreie Lackierung und Bedruckung, keine Kratzer, alles komplett, keine Mängel.

Dieses Modell wurde erstmals im Neuheitenprospekt 2008 vorgestellt und 2009 als Einmalserie ausgeliefert.

Märklin 37674

momentan reserviert

Diesellokomotive Serie 55 der Belgischen Staatsbahnen (SNCB/NMBS) Betriebsnummer 5533   Betriebszustand um 2007

ehemaliger Neupreis ca.

300,00 €

Sonderpreis

229,00 €

Modell mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben.

Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital

schaltbar.

Länge über Puffer 22,6 cm.

Mit MS1, MS2, CS2 und CS3 lassen sich folgende Sonderfunktionen schalten (mit der Central Unit 6021 nur eingeschränkt):

F 0

Spitzensignal

F 1

Diesellok-Fahrgeräusch

F 2

Signalhorn

F 3

Direktsteuerung

F 4

Bremsenquietschen aus

F 5

Spitzensignal Lokseite 2

F 6

Druckluft ablassen

F 7

Spitzensignal Lokseite 1

Einsetzbar in der Epoche V

Weitere Details sind noch auf der Märklin-Homepage in der Datenbank zu finden.

Neuware im Originalkarton, fehlerfreie Lackierung und Bedruckung, keine Kratzer, alles komplett, keine Mängel.

Dieses Modell wurde erstmals im Neuheitenprospekt 2010 vorgestellt und 2011 als Einmalserie ausgeliefert.

Märklin 37693

leider ausverkauft

MaK-Universallok als Lok Nr. 31 der Dortmunder Eisenbahnen. Dieselelektrische Ausführung in Epoche V

ehemaliger Neupreis ca.

250,00 €

Sonderpreis

185,00 €

Modell mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Hochleistungsantrieb. Spezialmotor mit Glockenanker und Schwungmasse.

Alle Achsen angetrieben. Haftreifen. Spitzensignal vorne und hinten separat abschaltbar.

Länge über Puffer 14,5 cm.

Einsetzbar in der Epoche V

Weitere Details sind noch auf der Märklin-Homepage in der Datenbank zu finden.

Neuware im Originalkarton, fehlerfreie Lackierung und Bedruckung, keine Kratzer, alles komplett, keine Mängel.

Dieses Modell wurde erstmals als Herbstneuheit 2011 vorgestellt und 2012 als Einmalserie ausgeliefert.

Märklin 37743

leider ausverkauft

Dieselhydraulische Lokomotive als Bauzug-Triebwagen der Firma Travaux du Sud-Ouest (TSO). Frühere Baureihe 216 der Deutschen Bundesbahn

ehemaliger Neupreis ca.

190,00 €

Sonderpreis

124,00 €

Modell mit Digital-Decoder, einstellbaren Hochleistungsantrieb und Zusatzfunktion. 2 Achsen angetrieben.4 haftreifen. Spitzensignal

mit der Fahrtrichtung wechselnd, bei konventionellem Betrieb funktionsfähig und digital schaltbar. Signalpfeife und Anfahr-/Brems-

verzögerung mit Control Unit 6021 digital schaltbar.

Länge über Puffer 14,5 cm.

Einsetzbar in der Epoche V

Weitere Details sind noch auf der Märklin-Homepage in der Datenbank zu finden.

Neuware im Originalkarton, fehlerfreie Lackierung und Bedruckung, keine Kratzer, alles komplett, keine Mängel.

Dieses Modell war nur 2001/02 im Märklin Gesamtprogramm

Märklin 39801

leider ausverkauft

Dieselhydraulische Lokomotive Serie Am 4/4 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS) Frühere Baureihe 220 der Deutschen Bundesbahn

ehemaliger Neupreis ca.

360,00 €

Sonderpreis

229,00 €

Modell mit C-Sinus-Hochleistungsantrieb in kompakter Bauform mit mfx-Decoder und Geräuschgenerator. 2 Achsen angetrieben.

4 Haftreifen. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Diesellok-Fahrgeräusch und Signalpfeife sowie Direkt-

steuerung (Anfahrbeschleunigung und Bremsverzögerung) mit Control Unit oder Systems schaltbar.

Zwei weitere Betriebsgeräusche (Druckluft-Zischen, Bremsenquietschen) mit Systems schaltbar. Seitlich und frontal angesetzte

Griffstangen aus Metall. Kupplungen gegen geschlossene Frontschürzen austauschbar.

Länge über Puffer 21,0 cm.

Mit MS1, MS2, CS2 und CS3 lassen sich folgende Sonderfunktionen schalten (mit der Central Unit 6021 nur eingeschränkt):

F 0

Spitzensignal

F 1

Diesellok-Fahrgeräusch

F 2

Lokpfiff

F 3

Direktsteuerung

F 4

Dampf/Druckluft ablassen

F 5

Bremsenquietschen aus

Einsetzbar in der Epoche V

Großbetrieb:

Aus Deutschland zur SBB

Die in den 1950er-Jahren von der Deutschen Bundesbahn angeschafften schweren Diesellokomotiven der Baureihe V 200 (später BR 220)

wurden gegen Ende 1980er-Jahre außer Dienst gestellt und teilweise verkauft. Einerseits hatte die zunehmende Fahrdrahtüberspannung

des DB-Streckennetzes den Bedarf an Dieselloks verringert und andererseits war der Unterhaltungsaufwand dieser ersten deutschen

Großdiesellok mit ihren zwei getrennten Antriebsaggregaten nach heutigen Maßstäben zu hoch.

Daher wurden zahlreiche dieser Maschinen an deutsche Privatbahnen und ins Ausland verkauft. Auch die SBB erwarben 7 dieser Groß-

Dieselloks von der BD und reihten sie ab 1987/88 als Am 4/4 in ihren Triebfahrzeugpark ein. Diese Maschinen benötigte man in der

Schweiz für umfangreiche Streckensanierungs-Arbeiten zum Materialtransport. Da bei solchen Baumaßnahmen keine funktionsfähige

Oberleitung zur Verfügung steht, waren die SBB auf kräftige Diesellokomotiven angewiesen, von denen man jedoch in der Schweiz

keinen ausreichenden Bestand besaß.

Da die Loks beim Gleisbaudienst auch während der Nacht eingesetzt wurden, sanierte man die ehemaligen DB-Paradeloks grundlegend

und versah sie mit einer aufwändigen Motor-Schallisolation, um die Lärmbelästigung der Anrainer zu minimieren. Einige Jahre später

gelangten die Am 4/4 nach Abschluss ihrer Streckenbau-Einsätze wieder nach Deutschland zu Eisenbahnmaterial-Vermittlern zurück.

Weitere Details sind noch auf der Märklin-Homepage in der Datenbank zu finden.

Neuware im Originalkarton, fehlerfreie Lackierung und Bedruckung, keine Kratzer, alles komplett, keine Mängel.

Dieses Modell wurde erstmals im Neuheitenprospekt 2006 vorgestellt und war nur ein Jahr im Lieferprogramm..

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= leider ausverkauft

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